Airbus: Startschuss für den A-350

rswfan

rswfan

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um einen neuen Langstreckenjet mit der Bezeichnung A-350. Zum ersten Halbjahr 2010 sollen die ersten dieser weiterentwickelten A-330 ausgeliefert werden.

Das Konkurrenzprodukt zu Boeings B-7E7 („Dreamliner“) soll von den gleichen Piloten wie die A-330 oder A-340 geflogen werden können.

Zum Verkauf freigegeben sind zunächst zwei Varianten der A-350: die -800 für 245 Passagiere mit einer Reichweite von mindestens 15.900 Kilometern und die -900 für 285 Passagiere mit einer Reichweite von mindestens 13.900 Kilometern. Für solche Flugzeuge prognostiziert Airbus einen Bedarf von 3100 Jets für die kommenden 20 Jahre.

Mal sehen wann der erste in Richtung Florida fliegt.

rswfan
 
F

floridafriend

Member
Wie ich das kenne stopfen die in die grössere Version über 300 Leute rein. Wir fliegen viel und ich hasse es, wenn es immer so eng ist. Am liebsten möchte ich Business Class Sitze mit Holzklassen Comfort haben. Gibt es leider nur bei der BA.
 
M

manu

Guest
Gigantisch ist der A380

Guckst Du hier wie gigantisch der A380 ist! Der is so lang wie ein ganzes FOOTBALLFIELD :0096: http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/airbus/A380/

Da gibt es sogar eine "Bar/Bistro/Lounge" drin! WOW Hoffe der fliegt bald ab TPAnach FRA:006: Ich bin dabei.... WAY COOL
The A380 will allow airlines a really competitive advantage in passenger comfort. The main deck of the A380 is the widest in the world. Its floor area has 49% more floor space and 35% more seats than the 747-400. So airlines can make their seats wider and provide each seat with its own separate armrest; a frequent passenger demand.

The A380 also gives airlines a lower deck on which lavatories, sleeper cabins, crew rest-areas, business centres -- or even a crèche -- can be placed, so there is yet more space for more passenger amenities or seats, to make the aircraft more comfortable and so more attractive to passengers in economy, club or first class
http://www.airbus.com/product/a380_comfort.asp
 
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Tom

Tom

Florida-Beginner
Nix Bar, vielleicht für die First Class. Der Rest wird wieder so eng bestuhlt bis keine Fliege zwischen die Sitze mehr passt. Sei die sicher! Aber wenn du für so eine Strecke $7.000 ausgeben willst, lade mich gerne ein!
 
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M

manu

Guest
Tom schrieb:
Nix Bar, vielleicht für die First Class. Der Rest wird wieder so eng bestuhlt bis keine Fliege zwischen die Sitze mehr passt. Sei die sicher! Aber wenn du für so eine Strecke $7.000 ausgeben willst, lade mich gerne ein!
Zum Vergrößern anklicken....
doch so GUENSTIG nur $7000
0096.gif
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ach dann lass mal gut sein, dann schwimm ich lieber
006.gif
 
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tobie

Guest
ich frage mich schon seit langem , wie das dann an den Flughäfen aussieht.
Rappelvolle Warteräume. Nicht enden wollende Gepäckbänder
Einsteigen, aussteigen......usw

Eigentlich sind die Flughäfen bislang doch noch nicht auf solche riesen Vögel ausgelegt.


tobie
 
Tom

Tom

Florida-Beginner
Ich stelle mir gerade die Immigration in Ft. Myers mit 550 Fluggästen vor :lach: Mehmen wir mal an, 2 Min. pro Person bei 4 Schaltern...
Der letzte ist dann nach 4 Std. draussen. Vielleicht sollten sie mit der Immigration schon in Flugzeug beginnen.... :003:


Schon klar das die Landebahn zu klein ist....
 
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amm

amm

Well-Known Member
Aber Tom,

Ft Myers bekommt doch jetzt den sichersten und modernsten Flughafen der USA. Da wird sich die Immigration doch wohl innovativ anpassen:009: und auch große Flieger zügig abfertigen können.
Gib es eigentlich schon einen Eröffungstermin, ich hörte bisher immer nur "Spring 2005"?
 
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