Allgemeine Diskussion über Mietwagen! #1

Alucard

Well-Known Member
Kann ich nicht bestätigen. Ich habe in den vergangenen 6 Jahren niemals mehr als 400 EUR für zwei Wochen Fullsize-Miete gezahlt, trotz erheblicher Euroabwertung gegenüber dem Dollar. Für dieses Jahr liege ich bei 368 EUR einschl. Zusatzfahrer. Gebucht habe ich immer über ADAC oder Sunnycars bei Alamo, Hertz und National.

Man muss halt die Preise kontinuierlich beobachten und dann zuschlagen, wenn es günstig ist. Stornieren kann man immer noch, wenn es noch billiger wird.

Gruß Texasranger

Tja... ich sag ja, ist alles eine Frage der Relation:

Ich fliege dieses Jahr zum neunten mal in Folge nach Florida und habe bis vor letztem Jahr nie mehr als 300,- € für zwei Wochen (bzw. ab und an 16 Tage) für ein Mietwagen bezahlt.
Letztes Jahr fand ich die knapp 350,- € schon "frech" und diese Jahr müsste ich bis Dato froh sein, wenn es noch 350,- € wären, da die Preise eher so bei 420,- € und mehr liegen.

Dabei nehme ich seit jeher die gleiche Autokonstellation:
- Economy
- Vier-/Fünftürer
- Vollkasko ohne Selbstbeteiligung
- erhöhte Personenhaftpflicht von 1 Mio.
- ein Fahrer
- Tankregelung egal...

Grüße
 

Ninne

Well-Known Member
30€ am Tag für eineN Mietwagen sind mehr als frech?

Wo steht eigentlich, dass die Preise nicht steigen dürfen u d für alle Zeit festgeschrieben sind? Und wer zwingt einen eigentlich dazu diese Mietwagen zu buchen?

Keks?
 

Texasranger

Well-Known Member
Wer hin und wieder mal nen Leihwagen in Deutschland bucht, weiß die überaus günstigen Mietpreise in den USA zu schätzen. Mit den Preisen für Mietwagen in den USA ist es wie mit den Flugpreisen dorthin, eigentlich sind sie noch immer viel zu billig.

Aus unserer eingeschränkten Sicht ist das wohl zutreffend. Wir sehen aber nicht das ganze Bild. Dazu müsste man den Durchschnittsmietpreis eines Mietwagens in den USA kennen. Die Amerikaner zahlen bei den over-the-counter-Vermietungen wohl erheblich mehr für die Fahrzeuge. Mir ist es auch mehr als einmal passiert, dass der Agent sich über meinen niedrigen Preis verwundert geäußert hat.

Für die Airlines gilt das doch auch. 20 Plätze gehen billig weg, 20 preiswert usw.. Die letzten Plätze und die anderen Klassen kosten richtig Geld. Natürlich verrät uns keiner den Durchschnittspreis pro Sitz. Der dürfte erheblich höher als die 500 € oder 600 € für den Frühbucherecositz liegen. Sonst würden alle Airlines Verluste machen. Aber die Airlines sind schließlich Wirtschaftsunternehmen und nicht die Heilsarmee und verdienen Geld.
Gruß Texasranger
 

Ninne

Well-Known Member
Ich behaupte mal, dass die Airlines das zum Großteil durch die Preise zu den Ferienzeiten kompensieren....
 

Moränen

Well-Known Member
Ich behaupte mal, dass die Airlines das zum Großteil durch die Preise zu den Ferienzeiten kompensieren....
"Ich behaupte mal" jede Airline sowie die großen Dienstleister und Handelsunternehmen haben eine Abteilung (Revenue-Management) die sich ausschließlich mit der Flexibilisierung der VK-Preisgestaltung beschäftigt. Mittlerweile gibt es auch Agenturen die diese Rechen- und Beratungstätigkeit für Mittelständler übernehmen. Ziel ist immer den "optimalen" und damit höchstmöglich auf dem Markt durchsetzbaren Preis zu finden.

Mike
 

bernyson

Member
Hallo,

wir fliegen im April-Mai nach Miami. Bei Alamo haben wir eine Full Sice SUV gebucht. ( Vorzugweise einen Tahoe )
gibt es aus der Linie Aktuelle Fotos. In den jetzigen Bildern von November habe ich einige Chevrolet Traverse gesehen, die meiner Meinung nach MAX in die Standard reihe gehören.

Gruß Bernyson
 

Kentukytaner

Well-Known Member
Puh, ich habe für 14 Tage Florida April/Mai 2017 ein Auto Kategorie IFAR über ADAC bei Hertz gebucht und muss 591€ zahlen :0096:also günstiger habe ich das nirgends gefunden....:0025: Wichtig für uns ist halt immer der Zusatzfahrer, der bei ADAC im Preis inkludiert ist.

Gruß Dani :001:
 

VaporXX

Well-Known Member
Was soll dir das bringen? Schon ne halbe Stunde nach dem Fotozeitpunkt sieht die Choice Line wieder komplett anders aus. Du musst das nehmen was gerade zur Verfügung steht oder warten.

Der Traverse / Acadia läuft bei Hertz als 7-sitziger Standard-SUV und bei Alamo m.W. Als PRAR. Kann aber auch gut möglich sein, dass Alamo den auch in die FFAR line stellt. Größenmässig ist da nicht mehr viel Unterschied zum Tahoe, auch wenn dieser größere Aussenmaße hat.
 

Turbotobi76

Well-Known Member
Hi,

größenmäßig tun sich Traverse und Tahoe wirklich nicht viel.

Aber der eine hat eben einen V6 und der andere einen V8 das macht gefühlt schon einen großen Unterschied :headbang:

Der Tahoe ist im Listenpreis auch mal schnell 20t$ teurer als der Traverse.

Wenn also jemand auf solche Dinge Wert legt kann ich schon nachvollziehen wenn man enttäuscht ist wenn man nur einen Traverse statt einem Tahoe bekommt.

Ausreichend Platz und komfortable Fortbewegung von A nach B bietet aber auch der Traverse.
 

S.Crockett

Well-Known Member
Hallo,

Also ich habe das gefühl, das Alamo ihre Autos alle upgradet.
Was früher mal Midsize war, ist heute Standard.

Habe im Dezember 2015 in Miami bei Alamo keinen einzigen Tahoe in der Choice Line gesehen.
Dafür aber viele Dodge Durangos, was eigentlich schon ein geiles Auto ist.

Viele, der Autos haben auch keinen V8 mehr. Die meisten Autos haben nur noch einen 4 bzw 6 Zylinder im Motorraum.
Die Autos aus der Economy und Compact-Reihe gibt es sogar mit 3 Zylinder.

Also freu Dich auf deinen Urlaub, schau das du für Dich ein schönes Auto raussuchst, egal ob 6 oder 8 Zylinder, und genieße die Zeit.
 

siris

Well-Known Member
wir waren jetzt im Dezember in MIA und bei Alamo, gebucht Fullsize Suv. Dort standen diesmal nur Traverse in der Choiceline. Auf Nachfrage erhielten wir dann einen Ford expedition, ich glaube wirklich, eskommt auf den Wochentag, Uhrzeit und Saison an.
Wir waren am freitag, den 16.12. um 15:00 Uhr dort.
 

fbremer1

Well-Known Member
Hi,

größenmäßig tun sich Traverse und Tahoe wirklich nicht viel.

Das sehe ich anders: Als wir in Miami ankamen, waren auch ausnahmslos traverse in der FFAR- Line. Wir namen einen, war jetzt auch kein unglück. Mussten den aber wg oilservice einen Tag später tauschen. Da standen dann drei Tahoe ein gmc? und ein fast neuer expedition ( den wir nahmen ) - angeschaut habe ich mir alle sehr genau: Weder im Platzangebot, noch beim Kofferraum ist der Traverse vergleichbar mit dem Tahoe ( und auch dem Expedotion).
 

Turbotobi76

Well-Known Member
Von den Außenabmessungen sind es nur wenige cm Unterschied. Der Traverse ist sogar minimal länger.

Allerdings 10-15cm schmaler das macht beim Raumgefühl evtl. schon viel aus.

Wobei die meistens den Tahoe doch nehmen weil die ihn wollen und nicht wegen dem Platz,den sie unbedingt brauchen .

Aber das reicht ja auch als Argument schließlich ist Urlaub und wenn man den mit einem Tahoe halt mehr genießen kann wäre es halt doch schön wenn es so einer oder was vergleichbares wird.

Ich habe ja einen "langweiligen " Van gebucht aber ich habe da auch ein spezielles Modell das ich gerne hätte -> Chrysler Pacifica aber ich fürchte da stehen die Chancen auch eher schlecht. Aber solange es kein Ford Transit wuerg: wird nehme ich auch alles.

Gruß tobias
 
Zuletzt bearbeitet:

S.Crockett

Well-Known Member
@Turbotobi76

Also ich kann dich beruhigen, einen Ford Transit wirst du in USA keinen bekommen.
Dieser gab es nur auf dem europäischen Markt.
Aber selbst beim neuen Pacifica sehe ich eher schwarz, weil dieser vom Anschaffungspreis eine andere Hausnummer ist, wie der Voyager.

@all

Was ist den so besonders an einen Chevy Tahoe?
 

Turbotobi76

Well-Known Member
@Turbotobi76

Also ich kann dich beruhigen, einen Ford Transit wirst du in USA keinen bekommen.
Dieser gab es nur auf dem europäischen Markt.
Aber selbst beim neuen Pacifica sehe ich eher schwarz, weil dieser vom Anschaffungspreis eine andere Hausnummer ist, wie der Voyager.

@all

Was ist den so besonders an einen Chevy Tahoe?


Habe ich eigentlich auch gedacht aber nachdem ich es in einem Reisebericht mal gelesen habe, habe ich doch gleich mal nachguckt und siehe da Ford USA bietet den Transit Connect tatsächlich in den USA an und er läuft wohl auch in geringen Stückzahlen als Mietwagen. :bang:
Dabei ist die Kiste nicht mal so übel in Deutschland kann ich mir den durchaus als Familienkutsche vorstellen. Viel Platz bei geringen Abmessungen.

Aber in den USA ne danke.

Darum ist der Tahoe wahrscheinlich auch so beliebt, eins der letzten echten US Schlachtschiffe mit großvolumigem V8 und weichem komfortablem Fahrwerk. Dazu Platz ohne Ende und meistens eine üppige Komfortausstattung.


Den Voyager gibt es ja nicht mehr, der neue Pacifica ist der Nachfolger und gar nicht so teuer. Allerdings wird das Schwestermodell des alten Chrysler Voyager der Dodge Grand Caravan noch produziert und ist ne Ecke günstiger.

Aber man weiß nie welche Konditionen die Mietwagenfirmen bekommen. Da sind die Listenpreise eh egal.

Gruß Tobias
 

Claudia

Power-Mom und Moderatorin
Moderator
Wir hatten 2007 den Pacifica als Leihwagen, hat uns so gut gefallen, dass wir ihn uns zu Hause gekauft haben :022:
 

Turbotobi76

Well-Known Member
Hi,

der alte Pacifica war ja ein Crossover SUV.

Der neue ist Nachfolger des Voyager und ein Van mit Schiebetüren, also eher was für eine andere Zielgruppe. Hat bei einigen Ausstattungsvarianten sogar einen Staubsauger integriert. Gibt es aber meines Wissens auch schon länger bei einem Honda Van

Wäre echt praktisch für meine beiden Krümelmonstern :009:
 
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