Das Problem hier ist eben das LBA, das Luftfahrtbnundesamt. Die sollten, wie ja auch im Bericht zu lesen war, die Flugbetriebe üebrwchen.
Allerdings haben diese Flugbetriebe- und dan nehme ich meinen nicht aus!- so eine große Lobby, sprich Einfluss auf das LBA, dass man von einer Überwachungsfunktion nicht mehr sprechen kann.
In unseren Kreisen hat das LBA schon längst den Ruf der bestechlichsten Behörde Deutschlands! Dort wird für jeden Furz, denn die Airlines wollen, eine Ausnahme gemacht, aber uns als Bordpersonal werden immer neue Auflagen auferlegt, sei es diese unsägliche "ZUP" (Zuverlässigkeitsüberprüfung, die es nur in D gibt), ohne die wir keinen Zugang in den Sicherheitsbereich bekommen oder seit neustem auch ein Führungszeugnis bei Lizenzverlängerung.
Bereits bei der ZU werden wir wohl schon zum gläsernen Menschen:
Auszug aus den Richtlinen:
Die Luftsicherheitsbehörde überprüft im Zuge der Zuverlässigkeitsüberprüfung folgende Dinge:
1. die Identität des Betroffenen
2. Startet Anfragen bei den
Polizeivollzugs- und den Verfassungsschutzbehörden der Länder, sowie im Einzelfall, dem Bundeskriminalamt, dem Zollkriminalamt, dem Bundesamt für Verfassungsschutz, dem Bundesnachrichtendienst, dem Militärischen Abschirmdienst und der Bundesbeauftragten für die Untrlagen des Staatssicherheitsdienstes der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik.
3. Holt
uneingeschränkte Auskünfte aus dem Bundeszentralregister ein,
4. bei ausländischen Betroffenen eine Auskunft aus dem Ausländerzentralregister, sowie im Einzelfall Anfragen an die zuständige Ausländerbehörde
5. soweit im Einzelfall erforderlich, Anfragen an die Flugplatzbetreiber und Luftfahrtunternehmen sowie an den gegenwärtigen Arbeitgeber des Betroffenen nach dort vorhandenen, für die Beurteilung der Zuverlässigkeit bedeutsamen Informationen.
Wir sind also "amtsbekannt" und müssen uns trotzdem weiterhin jeden Tag als Potentzielle Terroristen "befummeln" lassen.
Aber wenn dann mal ein Cpt bei LBA anruft um denen zu sagen, das war nicht gemäß den Richtlinien läuft, dann passiert nichts!
Im Gegenteil!
Das LBA verpfeifft sogar noch den Mitarbeiter an seinen AG und der AG bemüht sich um eine Kündigung des unangenehmen ANs...
Solche Zustände haben wir mittlerweile in D bei Behörden!
Was ich damit sagen wollte: Die günstgen Preise gibt es nicht aus nächstenliebe der Airlines. Die müssen ja irgendwo herkommen, und sei es, wenn man die Flugdienst- und Ruhezeiten missachtet oder irgendwelche Sondergenehmigungen vom LBA bekommt umdann mit 2 Mann 12 Std am Stück nach SFO zu fliegen. Dann hat man bereits 14 std und mehr auf dem Buckel- ohne Pause!
).
Reisezeitraum 11.01. - 17.03.2010
