An die Diesel-Fahrer - was macht Ihr bei diesen Temperaturen?

[Florian B.]

Tach zusammen,

ich bin ja sicherlich nicht der einzigste Diesel-Fahrer hier (Honda FR-V, Baujahr 09/2006, 2.2l TDi)

Nachdem es in den letzten Tagen morgens schon ein recht ruckeliges starten war hatte ich heute früh erst Angst, dass er gar nicht mehr will, aber nach einigen Sekunden knatterte er dann doch wie ein alter Traktor los... Das Thermometer zeigte -18 an im Auto.

Ich dachte immer, dass unser Diesel bis -30 Grad C flüssig bleibt, nun war aber die Tage zu lesen dass manche Marken wohl nur bis maximal -20 Grad C halten und dann bereits beginnen auszuflocken.

Vor allem an die draussen-Parker: wie macht Ihr das in diesen Tagen? Irgendwelche Tips bezüglich der Marke, mischt Ihr was bei oder stellt Ihr eine Heizung in den Kofferraum

 

[TiPi]

An der Tanke meines Vertrauens steht beim Diesel bis - 20 Grad. Die werden wir hier im Pott aber kaum bekommen.
Ich mach mir eher Gedanken um die Batterie, als um den Diesel. Bisher hat sie aber noch genug Saft geliefert

 

[Elke-Maria]

Wir hatten schon -19,9 Grad nachts ein paar Mal. Heute hatte mein Mann schon ein wenig Probleme mit seinem Auto. Nun fahre ich sein Auto ins Büro täglich, damit der Diesel nicht einfriert. Ich habe einen Benziner, der macht hoffentlich keine Probleme. Mein Mann ist ja zu Hause im Vorruhestand und fährt hauptsächlich nur noch zum Einkaufen. Wir haben da ein wenig die Rollen getauscht.

 

[essener]

Extra Dieselkraftstoff für den Winter

Damit in der kalten Jahreszeit nicht gleich jedes Dieselauto erstarrt, schreibt der Gesetzgeber in den Spezifikationen für Dieselkraftstoffe (DIN EN 590) auch eine Filtrierbarkeit (CFPP) vor. Danach muss in der Übergangszeit, vom 1. Oktober bis 15. November sowie vom 1. März bis 14. April eine Filtrierbarkeit bis Minus 10 Grad Celsius gewährleistet sein.
Für die Winterzeit vom 16. November bis zum 28. (29.) Februar fordert der Gesetzgeber eine Filtrierbarkeit bis minus 20 Grad Celsius. Diese Vorschriften gelten auch für Biodiesel.
Sicherheitshalber verkaufen Tankstellen im Winter üblicherweise Kraftstoff, der bis minus 22 Grad Celsius funktioniert.

http://www.adac.de/infotestrat/tank...nzin-und-diesel/diesel-im-winter/default.aspx

 

[Annette21]

Das Problem ist das Kondenswasser das im Tank kristallisiert und den Kraftstostofffilter setzt sich zu. Wenn es ruckelt Filter erneuern lassen, passiert kurz vor der Inspektion wenn der Filter schon ziemlich zu ist. Was hilft ist den Tank möglichst voll halten, dann gibt es weniger Kondenswasser. Haben seit Freitag schon 20 Autos eingeschleppt und über 50 Filter erneuert. Wir haben allerdings ein Autohaus.

 

[Jochen]

Beim Diesel sollte man bei den Temperaturen durchaus bei einer der großen Marken tanken, deren Diesel enthält auch garantiert die Zusatzstoffe für die Fließfähigkeit. Wenn man keine Garage hat, dann das Auto möglichst geschützt abstellen. 2x vorglühen hilft auch, ebenso wie Winteröl im Motor (0W30). Wichtig ist natürlich, dass die Batterie fit ist und alle Glühkerzen wirklich funktionieren.
Beimischen sollte man bei heutigen Motoren gar nichts mehr - früher hat man Benzin dazu gemischt, damit würde man heute Common Rail-Motoren killen....

Ich fahre seit ca. 25 Jahre nur noch Diesel, aber ausgeflockten Sprit o. Ä. habe ich noch nie gehabt, obwohl meine Autos eigentlich grundsätzlich draußen stehen - die Garage brauche ich für andere Sachen

Die Tipps gibt es auch hier: Diesel im Winter: Ausflocken vermeiden - autobild.de

 

[bibahmann]

Schaut mal ins Forum von MOTOR-TALK - Europas größte Auto- und Motor-Community! Dort gibt's zu dem Thema hunderte gleiche Fälle und gute Hinweise.

 

[God bless america]

Wie Jochen schon beschreibt ,2 x vorglühen ist gut und die Glühkerzen sollten auch ok sein. Dünnes Öl im Winter macht auch Sinn,Batterie die einen Selbstzünder auch drehen kann,ist Voraussetzung...

 

[Lertzer]

Ich tanke im Winter ausschliesslich ARAL Ultimate Diesel,ist bis 24 Grad minus frostsicher,wurde von ADAC glaube ich schon mal getestet,bis 27 Grad minus oder so.
Das ist der einzigste diesel in Deutschland ohne Biozusatz,mein Wagen läuft damit auch bei diesen Temperaturen wie ein Uhrwerk.Der Mehrpreis von etwa 10 Cent ist es mir Wert,nicht stehen zu bleiben.Fahre einen Jeep Patriot mit 2 Liter VW Common Rail Diesel

 

[TiPi]

Ich tanke immer die günstigste Plörre und hatte noch nie Probleme (Mazda 6, 2.0 l)

 

[Florian B.]

Ich tanke immer die günstigste Plörre und hatte noch nie Probleme (Mazda 6, 2.0 l)

Ich auch, ich hab da auch noch nie Unterschiede im Verbrauch gesehen, der säuft immer die gleiche Menge...

 

[Jochen]

Bei Diesel gibt es da auch kaum qualitative Unterschiede, nur eben die Fließfähigkeit beim Winterdiesel kann variieren, Aral kommt mir seit der Ölkatastrophe im Golf von Mexiko sowieso prinzipiell nicht mehr in den Tank, da bin ich eigen

 

[Elke-Maria]

Vorglühen macht das Auto sozusagen alleine: wenn ich den Startknopf drücke, bekomme ich die Meldung Vorglühen und dann springt der Motor an. Ist vermutlich bei jedem AUto anders. Wir sind da aber ungeübt. Wir hatten zwar bis Dezember einen anderen Diesel, aber der war immer in der Garage und ich kann mich an keine Probleme erinnern bzw. es war vermutlich in den letzten beiden Wintern davor nie so kalt.

 

[Golfmaster]

Beim Diesel sollte man bei den Temperaturen durchaus bei einer der großen Marken tanken, deren Diesel enthält auch garantiert die Zusatzstoffe für die Fließfähigkeit. Wenn man keine Garage hat, dann das Auto möglichst geschützt abstellen. 2x vorglühen hilft auch, ebenso wie Winteröl im Motor (0W30). Wichtig ist natürlich, dass die Batterie fit ist und alle Glühkerzen wirklich funktionieren.
Beimischen sollte man bei heutigen Motoren gar nichts mehr - früher hat man Benzin dazu gemischt, damit würde man heute Common Rail-Motoren killen....

Ich fahre seit ca. 25 Jahre nur noch Diesel, aber ausgeflockten Sprit o. Ä. habe ich noch nie gehabt, obwohl meine Autos eigentlich grundsätzlich draußen stehen - die Garage brauche ich für andere Sachen

Die Tipps gibt es auch hier: Diesel im Winter: Ausflocken vermeiden - autobild.de

Mein Bruder hat einen Mercedes Sprinter CDI und einen Audi A4 TDI. Beide mit Common Rail. Pro Tank bekommen beide ca. 1 Liter Superbenzin dazu im Winter. Der Sprinter hat über 200000km oben und läuft trotzdem super. Der A4 ebenso.

LG

 

[Jochen]

Mein Bruder hat einen Mercedes Sprinter CDI und einen Audi A4 TDI. Beide mit Common Rail. Pro Tank bekommen beide ca. 1 Liter Superbenzin dazu im Winter. Der Sprinter hat über 200000km oben und läuft trotzdem super. Der A4 ebenso.

LG

Na, da ist Dein Bruder ja sehr risikofreudig - früher habe ich das auch gemacht, aber wenn man sich mit der Technik von Common Rail auseinandersetzt und ein wenig technisches Verständnis hat, dann wird man bei dem Druck von ca. 1000 bar in den Leitungen schon nachdenklich.
Gewährleistung wäre im Falle eines Schadens jedenfalls futsch, aber das ist bei 200.000 km vermutlich eh nicht mehr relevant.
Eigentlich ist Benzin im Diesel im Winter seit ca. 20 Jahren out - was man nicht vergessen darf: Diesel ist ein Öl und somit auch teilweise relevant für die Schmierung - Benzin kann jeden Schmierfilm reißen lassen....

 

[God bless america]

Jochen kennt sich aber auch in der Welt aus...HUT ab...
Ich kann von Mercedes CDI/bzw. Mercedes Saugdiesel ein Lied singen...wir haben einen E270CDI und davor einen 290TD...Scheiss Einspritzpumpen,andauernd undicht,die Injektoren ständig undicht und bei minus 17 Grad nur widerwilliges Anspringen letzte Woche...es empfiehlt sich immer wieder,das Filtersystem sauber zu halten und regelmäßig zu Warten und Hände weg bei dem Wetter von BIO Diesel...damit springt das Auto bei kalter Witterung noch schlechter an...

 

[zebulon]

und genau das ist das Problem in diesem, recht kaltem Winter:

Hände weg bei dem Wetter von BIO Diesel

nachdem unsere Regierung beschlossen hat, daß 7% Beimischung von Biodiesel zur Umweltbilanz beiträgt.
Wenn ein paar Einspritzpumpen wegen mangelhafter Schmierung mehr kaputt gehen, stört das ja den
Staat nicht - eher im Gegenteil.

Ich experimentiere gerade ein wenig mit Liqui Moly 5131 Fließfit - soll bis -31° das Diesel fließfähig halten

 

[Floridatom]

Wir haben einen GLK 220 CDI, der Motor macht noch keine Probleme.

 

[geppi]

Ich hab einen Opel Astra Caravan 1.7 TDI. Der ist inzwischen 11 Jahre alt. Als wir die tiefsten Temperaturen von ca. -18 °C hatten letzte Woche, reagierte der auch etwas eigenwillig morgens.Aber bisher ist er nicht stehen geblieben. Allerdings steht der auch in einem Carport. Batterie ist vor zwei Jahren neu eingebaut worden. Ich glaub das schlimmste haben wir im Norden überstanden und so kalt wird es hier nicht mehr. Im März muß der Wagen zum Tüv, mal sehen , was der Mechaniker meines Vertrauens zum Dieselfilter sagt.

 

[signori]

Ich fahr seit Sommer zum ersten Mal einen Diesel (Ford Focus 2 Liter)und hatte schon ein wenig bedenken. Aber es gab kein Problem, gut unter minus 16 gings bei uns auch nicht.

Die Batterie vom 95er Civic hat schlapp gemacht, paar Stunden geladen, heute eine Stunde gefahren. Sollte wieder passen.

Das man Super zum Diesel mischt (auch wenns nur ein Liter ist) hab ich überhaupt noch nie gehört