Für alle die, die es nicht mehr abwarten können in Florida Boot zu fahren, ein toller Link: http://www.bennetttrimtabs.com/simulator.htm 
Boot Simulator für "Trockenübungen"
- Ersteller Martin
- Erstellt am
mmmhh, ähhhh, ob ich lieber doch nicht Boot fahren sollte?
Tom
Florida-Beginner
Trimmen
Verteilung des Ballastes kopf- oder hecklastig. Der Trimm dient hauptsächlich dazu, das Boot immer in einer optimalen Lage ins Wasser zu bringen. Das heißt, je nach Wellen- bzw. Seegang und Geschwindigkeit trimmt man so, daß das Boot nicht über die Wellen hüpft bzw. bei ruhigem Wasser so, daß die benetzte Fläche des Bootes minimal ist und so eine maximale Geschwindigkeit im Verhältnis zur Motorendrehzahl zulässt.
Trimmklappen sind aber ein Zubehör was nicht unbedingt erforderlich ist. Die Trimmung kann auch über den Winkel der Antriebseinheit erfolgen.
Trimming In (Down)
Neutral Trimming
Trimming Out (Up)
Je nach Winkel bewirkst du damit also eine veränderte Lage des Boots. Je schneller du fährst, je höher trimmst du den Motor, damit nicht das ganze Boot im Wasser gleitet, sondern nur der hintere Teil.
Das wirst du aber später auch merken, wenn du mit der Trimmung spielst. Wenn der Motor zu hoch getrimmt ist und du gibst Gas (aus dem Stand), dann passiert nicht viel. Dafür muss der Motor in der neutralen Stellung sein. Wenn du dann schneller wirst, trimmst du den Antrieb hoch. Damit hebst du den vorderen Bootsteil aus dem Wasser.
Alles klar?
Verteilung des Ballastes kopf- oder hecklastig. Der Trimm dient hauptsächlich dazu, das Boot immer in einer optimalen Lage ins Wasser zu bringen. Das heißt, je nach Wellen- bzw. Seegang und Geschwindigkeit trimmt man so, daß das Boot nicht über die Wellen hüpft bzw. bei ruhigem Wasser so, daß die benetzte Fläche des Bootes minimal ist und so eine maximale Geschwindigkeit im Verhältnis zur Motorendrehzahl zulässt.
Trimmklappen sind aber ein Zubehör was nicht unbedingt erforderlich ist. Die Trimmung kann auch über den Winkel der Antriebseinheit erfolgen.
Trimming In (Down)
Neutral Trimming
Trimming Out (Up)
Je nach Winkel bewirkst du damit also eine veränderte Lage des Boots. Je schneller du fährst, je höher trimmst du den Motor, damit nicht das ganze Boot im Wasser gleitet, sondern nur der hintere Teil.
Das wirst du aber später auch merken, wenn du mit der Trimmung spielst. Wenn der Motor zu hoch getrimmt ist und du gibst Gas (aus dem Stand), dann passiert nicht viel. Dafür muss der Motor in der neutralen Stellung sein. Wenn du dann schneller wirst, trimmst du den Antrieb hoch. Damit hebst du den vorderen Bootsteil aus dem Wasser.
Alles klar?
Zuletzt bearbeitet:
B
beterix
Guest
Tom schrieb:
Vom bootstechnischen her: normalerweise ist das Schiff ein Verdränger, aber ab einer gewissen Geschwindigkeit kann man mittels der Trimmung dafür sorgen, daß das Boot quasi auf der eigenen Bugwelle aufsitzt (das ist dann im letzten Drittel des Rumpfes) und zum Gleiter wird mit dem Ergebnis: weniger Spritverbrauch, ruhigere Fahrt und schneller auch.
Beim Segeln kann man das manchmal auch hinkriegen, es ist einfach Wahnsinn!!!
LG
Beterix